Indústria automotiva do Norte, Nordeste e Centro-Oeste ganha incentivo para investir em pesquisa

Empresas habilitadas podem usar os créditos de IPI nas vendas no mercado interno para abater parte do pagamento das contribuições de PIS e Cofins

As fábricas de veículos, caminhões, tratores e autopeças instaladas no Norte, Nordeste e Centro-Oeste ganharam um incentivo para investir em pesquisa e desenvolvimento. Medida provisória publicada na última sexta-feira (26) no Diário Oficial da União autoriza que essas empresas usem parte do crédito presumido do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) em projetos de inovação tecnológica.

Pela medida provisória, as empresas habilitadas podem usar os créditos de IPI nas vendas no mercado interno para abater parte do pagamento das contribuições de PIS e Cofins. Em troca, elas terão de investir pelo menos 10% desses créditos em pesquisa e desenvolvimento de novos produtos.

O mecanismo já é aplicado em projetos antigos, mas a medida provisória permitiu a inclusão de novos empreendimentos. Os projetos terão de ser apresentados ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior até 29 de dezembro.

Os créditos poderão ser usados até o fim de 2020 ou até cinco anos após a implementação dos projetos. De acordo com a Receita Federal, o governo deixará de arrecadar R$ 4,534 bilhões com a medida até 2014. O objetivo da medida, segundo o órgão, é estimular a formação de pólos tecnológicos nessas áreas e permitir o desenvolvimento regional da indústria automotiva.

por Wellton Máximo, Agência Brasil

Kia comemora 1 milhão de unidades exportadas para a América Latina

Cerimônia contou com a participação de executivos da montadora

A Kia comemorou a marca de 1 milhão de veículos exportadas para a América Latina. A unidade comemorativa foi um Soul flex destinado para o Brasil.

O primeiro carro da montadora sul-coreana a chegar na América Latina foi um Brisa 353, exportado para a Costa Rica em 1977. Depois de 33 anos, a Kia atingiu o feito após um crescimento exponencial.

Em 1994, a Kia atingiu 100.000 unidades exportadas. A marca de 500.000 modelos veio em 2003. De acordo com nota oficial da montadora, em sete anos a produção foi dobrada.

A cerimônia de comemoração foi realizada no porto de Pyeongtaek, na Coréia do Sul, local de onde saem a maioria das exportações, e contou com a presença de executivos da marca do Brasil, Chile, Colômbia e Peru.

por Bruno Roberti (Revista Quatro Rodas)    

VW convoca Kombi por problemas no escapamento

Cerca de 49 mil unidades estão envolvidos no chamamento

A Volkswagen convocou recall dos proprietários da Kombi modelos 2009, 2010 e 2011 por conta de problemas no sistema de escapamento.

Segundo comunicado da montadora, cerca de 49.000 unidades do modelo no Brasil foram chamadas para inspeção do escapamento que, em algumas unidades do modelo, poderiam aparecer trincas.

A utilização do veículo com as trincas ocasionaria a quebra do componente e, em alguns casos extremos, incêndio no motor.

Os proprietários podem agendar uma inspeção gratuita, que começou na última terça-feira (23), em uma concessionária para instalação de um suporte no sistema de escapamento.

Confira o intervalo dos chassis envolvidos no recall:

2009: 9P 019 162 a 9P 999 999
2010: AP 000 001 a AP 999 999
2011: BP 000 001 a BP 013 884

por Bruno Roberti (Revista Quatro Rodas)

Grupo Hyundai-Kia se torna o maior asiático da Europa

Montadoras passaram Toyota em número de vendas em 2010

O grupo que controla a Hyundai e Kia ultrapassou a Toyota em número de vendas de veículos na Europa, com um aumento de 4% nos dez primeiros meses do ano.

No período, a Hyundai-Kia comercializou 521.369 unidades no continente contra 511.754 da Toyota-Lexus, se tornando a principal montadora asiática na Europa.

Segundo informações da agência Bloomberg, a diferença ainda pode aumentar, já que a Hyundai-Kia têm previsão de entrar com mais modelos que a Toyota na Europa se continuar nesse ritmo. Além disso, os compradores têm preferido o número de ofertas das marcas sul-coreanas em relação à montadora japonesa.

“A Hyundai e a Kia se beneficiaram claramente dos maciços recalls da Toyota”, explicou Ahn Sang Joon, analista coreano, em reportagem da agência. “Eles também expandiram seus modelos no mercado europeu, dando mais opções aos consumidores”, concluiu.  

por Bruno Roberti (Revista Quatro Rodas)

Porsche vai produzir Panamera a diesel

Nova versão chega à Europa no ano que vem

O CEO da Porsche, Matthias Müller, confirmou na última quarta-feira, 24 de novembro, que a empresa vai lançar uma versão a diesel do Panamera no segundo semestre de 2011. O executivo afirmou que o sucesso do Cayenne movido a diesel foi determinante na decisão de aprovar a nova variante do Panamera.

Segundo o site World Car Fans, embora a montadora não tenha fornecido detalhes sobre motorização, é possível que a Porsche equipe o cupê de quatro portas com um propulsor 3.0 TDI, que entrega 239 cv e um torque máximo de 56,08 mkgf.

O veículo deve ser equipado com uma transmissão automática de oito velocidades, que pode fazer com que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em pouco mais de sete segundos.

por Vitor Matsubara (Revista Quatro Rodas)

Audi planeja lançar modelo elétrico em 2014

Modelo plug-in será baseado no conceito e-tron

A Audi planeja lançar uma série de veículos híbridos nos próximos anos e um modelo plug-in, baseado no conceito e-tron, está no cronograma da marca para ser produzido em 2014.

A montadora alemã tem objetivo de se tornar a maior fabricante de modelos sustentáveis até 2020 e, segundo informações do site Auto Week, a produção do conceito, apresentado no Salão de Frankfurt do ano passado, é um passo importante para a marca.

O protótipo apresentado é equipado com quatro motores elétricos (um para cada roda), com tração integral quattro, uma das marcas registradas da Audi. Combinando a força dos propulsores, o e-tron possui 230Kw de potência, o que equivale a 313 cv de um motor a combustão. A autonomia do modelo é de 248 km.

“Vamos lançar sucessivamente uma variedade de modelos de veículos híbridos e elétricos, como o nosso primeiro plug-in em 2014”, disse Franciscus Van Meel, gerente da Audi de mobilidade estratégica de elétricos.

A divisão e-tron, criada pela marca alemã para desenvolver modelos elétricos, planeja incluir nos planos de produção versões híbridas do sedã A8 e do SUV Q5 até o final de 2011. Além disso, o A6 Hybrid e uma edição limitada híbrida do R8 devem chegar em 2012.

Até 2020, a Audi quer aumentar a eficiência de seus motores a combustão em até 30% e deixar 5% da produção para veículos híbridos e elétricos. Recentemente, a montadora investiu 65 milhões de euros em um centro de desenvolvimento de veículos híbridos e centro de testes em sua sede. A marca planeja contratar 840 funcionários para ajudar a desenvolver motores elétricos e baterias. 

por Bruno Roberti (Revista Quatro Rodas)

Normas para propagandas de automóveis são regulamentadas

A partir de agora, montadoras precisam passar a informação de forma clara e objetiva

O Ministério Público regulamentou a publicidade de automóveis de acordo com o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), assinado no dia 30 de agosto.

As montadoras deveriam se adequar à nova regulamentação até o dia 30 de novembro e já está em vigor as regras, que garantem que as informações em propagandas sejam feitas de forma clara e objetiva, para o consumidor não ser atraído por ofertas ilusórias.

As regras diferem para cada tipo de mídia. Materiais impressos, por exemplo, devem conter a imagem diretamente relacionado com as características e o preço informado, além dos textos não aparecerem com fontes pequenas e pouco espaçamento entre as linhas.

Anúncios em rádio e televisão também precisam ter mais clareza quanto ao valor da entrada, parcelas mensais, taxas de juros e frete. O preço apresentado deve corresponder ao veículo ilustrado e não serão permitidas observações como “preços e taxas poderão sofrer alterações sem aviso prévio”.

Se as montadoras não cumprirem com as normas do TAC, será aplicada uma multa que corresponde a 30% do preço da respectiva campanha, com limite mínimo de R$ 30.000,00 e máximo de R$ 150.000,00.

por Bruno Roberti (Revista Quatro Rodas)