Como anda o farol de seu carro?

Não importa se o possante leva lâmpadas convencionais ou de xenônio, a visibilidade de qualquer motorista pode ser comprometida caso algum dos seus dispositivos de iluminação esteja danificado. O pior é que outras pessoas que dividem a via também podem sofrer com isso.

O conjunto de iluminação veicular é imprescindível. Ele serve para sinalizar quais são as intenções do motorista – dar marcha ré, mudar a direção do carro, estacionar – para os demais condutores e pedestres, além de iluminar a estrada para a visualização de placas, pessoas, animais, obstáculos, entre outros. Uma vez defeituoso, o acidente pode ser fatal.

Mas como saber se ele está fazendo o seu papel corretamente e como deve ser a sua manutenção? O diretor de treinamento do Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo (Sindirepa), Cesar Samos, afirma que é fácil manter os faróis em bom estado e perfeito funcionamento. Por outro lado, ele diz que, de tão simples, alguns cuidados passam despercebidos. Veja algumas dicas:

Deterioração

Há vários fatores que podem levar a deterioração do conjunto, como explica o especialista: "Tanto os faróis de acrílico como os de policarbonato [plástico] podem se desgastar devido ao contato com pedriscos, utilização de solventes fortes durante a lavagem do carro, infiltração de água, ou mesmo por causa do longo tempo de uso. Os de vidro, produzidos para modelos antigos, sofrem menos, mas entraram em desuso porque podem ferir os pedestres em caso de colisões".

Marcus Renato Silva, proprietário de uma empresa especializada em soluções para proteção e cuidados de veículos, a KM555 Car Care Systems, vai além e afirma que até poeira pode ser prejudicial. “Ela é uma das principais vilãs. Age como uma lixa no farol. Nas grandes cidades, a poluição ocasiona, inclusive, a chuva ácida, que corrói a película protetora do componente, deixando-o vulnerável aos raios UV e, consequentemente, amarelado e ineficiente”. 

Silva comercializa um produto alemão que, segundo ele, “é único no mercado nacional, custa cerca de R$ 60, rende de 50 a 60 aplicações, e atua como um selante na lente plástica dos faróis, evitando trincado, rachaduras e efeito opaco”. Sua empresa também oferece um removedor de riscos de faróis acrílicos e plásticos. “Ambos geram bons resultados”, garante. Samos, porém, diz desconhecer a eficiência desses produtos. “O melhor a se fazer é evitar o desgaste dos componentes”, aconselha. 

Duração das lâmpadas

Atualmente, são comercializadas lâmpadas convencionais, alógenas, usadas geralmente por cerca de 400 horas, e as xenôn. Silva explica: “As que levam o gás xenônio são mais caras, mas, além de iluminarem melhor, duram de três a quatro vezes mais”. 

No entanto, ele lembra que é preciso atender a requisitos do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que regulamenta a sua utilização. E ainda sugere que a substituição de qualquer lâmpada seja feita de acordo com a periodicidade indicada pelo seu fabricante. No caso dos veículos novos, deve-se consultar o manual do proprietário.

O diretor do Sindirepa alerta: “O uso de lâmpadas de maior potência que o especificado é perigoso. A temperatura interna do farol é elevada e pode deformar componentes internos, além de sobrecarregar os circuitos elétricos, causando desde a queima de fusíveis até o início de um incêndio”.

Manutenção

“É recomendada a regulagem do foco dos faróis a cada seis meses ou 15 mil quilômetros percorridos por causa das trepidações que os motoristas enfrentam frequentemente. Se o veículo passar por alguma troca de molas ou de amortecedores também é válido repetir o procedimento, que custa, em média, 20 reais”, diz Samos.

O empresário Silva resume: “O proprietário deve inspecionar o funcionamento das luzes. Se perceber algum trincado, parte quebrada, sinais de água ou embaçamento, é preciso checar e, na maioria dos casos, trocar o farol. Assim como o sistema de freios ou o airbag, o de sinalização e iluminação faz toda a diferença para a segurança” 

por Camila Franco (Auto Esporte)

Brasil e México mantêm acordo automotivo

Ministros brasileiros já haviam se encontrado ontem para retomar rodada de reuniões

Demandas brasileiras foram acatadas, mas decisão final deve sair “em breve”

Representantes do Brasil e do México decidiram, em reunião nesta quarta-feira, que o acordo automotivo firmado há dez anos será mantido e revisado. Os ministros de ambos os países concordaram que o livre comércio de carros e peças automotivas para o Brasil será mantido com algumas restrições e novos produtos brasileiros devem ser incluídos no acordo.

Uma das demandas do governo brasileiro era a adoção de um sistema de cotas de importação de veículos vindos do México, ou seja, um país só poderia exportar veículos de acordo com a quantidade de unidades importadas pelo parceiro. Outra exigência era a inclusão de caminhões, ônibus e utilitários no acordo. 

Segundo o jornal Valor Econômico, os representantes mexicanos teriam aceitado essas propostas, contanto que o sistema de cotas proposto fosse melhor explicado. A assessoria de imprensa do Itamaraty informou que mais reuniões estão marcadas para que os detalhes sejam definidos “em breve”.

O governo brasileiro sinalizou a necessidade de mudanças dos termos já que, pela primeira vez em dez anos, o saldo comercial foi negativo para o nosso país. Os negócios entre Brasil e México movimentam mais de R$ 14 bilhões atualmente, sendo que cerca de 40% desse valor é referente ao mercado automotivo. 

Há algumas semanas, surgiram rumores de que o governo brasileiro romperia o acordo unilateralmente, caso a balança comercial continuasse desfavorável para o nosso país. 

por Redação (Auto Esporte)

GM e Peugeot podem formar aliança

Acordo vai favorecer mercado europeu e focar na produção de veículos de pequeno porte 

 

A montadora francesa Peugeot e a americana General Motors (GM) estudam formar uma aliança, que tende a favorecer a produção de veículos pequenos no mercado europeu.

Embora a GM não confirme que haja conversas entre as duas montadoras, autoridades francesas e a própria Peugeot afirmaram que existem discussões em trânsito.

Xavier Bertrand, ministro do trabalho francês, afirmou que a parceria estratégica pode favorecer a geração de empregos no país.

A Peugeot, por meio de nota, disse conversar com outra montadora para formação de uma aliança ou mesmo um acordo de cooperação, mas não divulgou o nome da companhia envolvida.

"As discussões estão acontecendo, mas ainda não temos nenhuma certeza neste momento", disse a montadora, em nota.

A GM, na semana passada, divulgou seu balanço financeiro e mostrou que está totalmente recuperada da crise que enfrentou em 2008. No período, a montadora somou lucro de 7,6 bilhões de dólares.

No mercado europeu, no entanto, a montadora não teve desempenho tão satisfatório e acumulou perdas de 700 milhões de dólares, em 2011.

por Daniela Barbosa (Exame.com)

Qual a melhor maneira de tirar arranhados da pintura?

Micropintura ajuda a "disfarçar" o estrago, mas carro prata é problema

Dependendo da profundidade do estrago, Walter Abramides, sócio da oficina de mecânica, pintura e restauração Web Garage, lembra que a micropintura é uma alternativa relativamente barata, que pode “disfarçar” o estrago. Em geral, a técnica tem uma eficiência de cerca de 70% a 80%.

O problema é que, justamente no caso dos modelos de cor prata, a micropintura dificilmente oferece bom resultado. Em veículos dessa cor, o reparo geralmente fica parecido com uma cicatriz, como se fosse outro risco, de cor diferente da original. É muito difícil de acertar a mesma tonalidade repintando uma área tão estreita.

 

Abramides recomenda a repintura das portas e cita outro detalhe importante. “É fundamental que a oficina escolhida tenha qualidade e utilize materiais de primeira linha para que o resultado fique o mais próximo possível da pintura de fábrica. Exatamente igual, nunca fica”, lembra o especialista. 

por Igor Thomaz (Auto Esporte)

Invenções automotivas brasileiras esperam para chegar ao mercado

Imagens mostram o protóripo brasileiro de proteção de portas em teste

 
Protetor de portas ativo, alarme de estepe e elevador inteligente são algumas ideias de criadores brasileiros

A criatividade dos brasileiros não tem limites, ainda mais quando ela é associada aos carros, que são paixão nacional. O Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), que é o órgão do Governo Federal responsável por aprovar os pedidos de patentes e marcas, bateu recorde de pedidos de novos registros: foram mais de 30.000 em 2011. Não há um balanço oficial de quantos desses são referentes a peças de carros, mas há de tudo: desde os mais úteis até os mais bizarros.

Sabe quando você estaciona em uma vaga apertada e assim que abre a porta ela bate na lateral do carro ao lado? Isso nunca mais vai acontecer, pelo menos no que depender de uma novidade anunciada pela Ford. Recentemente a montadora divulgou um vídeo com a demonstração de uma peça que evitaria essa batida irritante. 

O novo Focus produzido esse ano já deve contar com o equipamento, mas desde 2011 há um pedido de patente no INPI de uma peça similar desenvolvida por um brasileiro. Segundo Geraldo Brizot, o criador da novidade, o “Protetor Móvel Automático para Borda de Porta de Veiculo" pode ser adaptado para portas de qualquer modelo de automóvel fabricado atualmente, mas ainda não está sendo produzido.

Brizot conta que sempre foi um amante de carros e seu olhar crítico o levava a pensar em maneiras de melhorar aquilo que ele julgava estar imperfeito. E foi isso que o levou a pensar no protetor para portas. “Estava vendo imagens de automóveis modernos e percebi que havia um detalhe em comum entre todos: a ausência dos famosos borrachões”. A partir daí, começou a buscar uma maneira de proteger a lataria sem prejudicar a estética dos veículos. Confira o vídeo do protótipo criado por ele abaixo.

Estepe a salvo


Furtos de estepes são muito comuns e podem se tornar um grande transtorno quando seu pneu fura e você descobre que seu estepe não está mais lá. Justamente para evitar esse tipo de imprevisto foi registrado na Associação Nacional dos Inventores um sistema eletrônico que avisa o motorista quando alguém remove o pneu extra de onde ele deveria estar. Caso a pessoa não possa agir no momento do furto, o aparelho registra o local e a data do ocorrido.

Thiago dos Santos, o idealizador do sistema, afirma que o estepe é monitorado 24 horas por dia e possui dois LEDs no painel do veículo para avisar o motorista: caso o pneu esteja intacto, uma luz verde se acende; caso contrário, a luz é vermelha. O sistema, que hoje tem o registro compartilhado com uma empresa de tecnologia, está sendo divulgado para que montadoras se interessem em iniciar a produção.

Você pode não bater a porta do seu carro na lateral de outro, nem ter descoberto que seu estepe foi furtado quando você mais precisava dele, mas chega em casa cansado do mesmo jeito. Para diminuir o trabalho dos motoristas que moram em prédios, uma patente foi registrada no INPI em 2009 com o projeto de um sistema que chama o elevador para o andar da garagem assim que um carro entra no prédio.

Por enquanto, esses e outros inventos ainda não estão sendo produzidos e comercializados, mas criatividade para novidades não falta. Enquanto isso, ainda é ser necessário tomar cuidado ao abrir a porta em locais apertados, torcer para que seu estepe não tenha sido furtado quando você precisar usá-lo e chamar o elevador para a garagem, mas dá para ter uma idéia do que pode se tornar realidade no mercado automotivo em alguns anos.

Passo a passo

Se você também criou algum sistema ou produto que pode vir a ser comercializado, preste atenção nas informações básicas sobre o pedido de patentes no INPI. Primeiramente, é importante ressaltar que a patente é um título de propriedade temporária e que obriga o inventor a revelar detalhes do conteúdo do projeto. Esse título só é concedido a inventos que possam ser industrializados e possui um prazo de validade de 15 ou 20 anos, dependendo do tipo de patente que é concedido.

Sabendo disso, o pedido de análise de patente deve ser feito na sede do Instituto, que fica no Rio de Janeiro, ou em qualquer representação da Autarquia nas demais capitais do país. Também é possível enviar os documentos pelos Correios. De qualquer maneira, o pedido inicial custa entre R$ 95 e R$ 235, dependendo de algumas condições do inventor, tais como nacionalidade e porte da empresa (se for o caso). No entanto, não tenha pressa para conquistar a patente de seu produto, já que o Instituto leva, em média, 5 anos para concluir todo o processo de análise.

Para obter informações completas e ter acesso ao “Guia Básico”, que auxilia no preparo do documento técnico que explica o invento, acesse o site do INPI (www.inpi.gov.br). 

por Guilherme Blanco Muniz (Auto Esporte)

GM investirá R$ 710 milhões por fábrica de transmissões em SC

Unidade produzirá até 150 mil unidades por ano para Brasil e Europa

A General Motors do Brasil anunciou hoje o investimento de R$ 710 milhões para a construção de uma fábrica de transmissões em Joinville (SC). A unidade será montada no mesmo local onde hoje está em fase de construção a nova fábrica de motores da empresa, com previsão de conclusão em 2014. 

A GM prevê a capacidade de 150 mil transmissões por ano e um faturamento de R$ 200 milhões anuais.

Com área de 50 mil metros quadrados, a expectativa é que de que a nova fábrica gere 350 empregos diretos na primeira fase de trabalho. Metade da produção será voltada ao mercado local, a fim de substituir as importações. A outra metade será destinada à Europa.

O protocolo de intenções foi assinado hoje, em cerimônia no palácio do governo de Santa Catarina com Raimundo Colombo, governador do estado, Carlito Merrs, prefeito de Joiville, Marcos Munhoz, vice-presidente da GM do Brasil, e Luiz Moan, diretor de assuntos institucionais.

“Ao investir em uma nova fábrica de transmissões, a GM refirma a importância do Brasil no cenário automotivo internacional, como centro produtor determinado a superar desafios estruturais para ser competitivo", afirmou Marcos Munhoz. 

por Redação (Auto Esporte)

Motofair com mais três grandes expositores em 2012

Foto: Fred Mancini (Y.Sports)/Divulgação

Faltando pouco mais de 1 mês para o Salão das Motos de Minas (Motofair), a organizadora da feira, Minasplan, anunciou a participação de mais três grandes empresas na maior feira de motos do país fora de São Paulo: Petrobras, Controlflex Group e Traxx. Com isso, a expectativa de superar os 80 expositores do ano passado em 2012 vai se confirmando.

Maior empresa de exploração de petróleo e gás em águas profundas do mundo, a Petrobras é a mais nova patrocinadora do Motofair 2012. Ela estará presente no Salão das Motos de Minas apresentando o novo Lubrax Tecno Moto, que é usado nas máquinas do Moto 1000 GP. Esse é um lubrificante semissintético atende às maiores classificações de desempenho internacionais.

Outra gigante presente no Motofair 2012 será a Controlflex Group. Fabricante de cabos de comando para acelerador, embreagem, freio, afogador, tacômetro e velocímetro, a Controlflex participará como expositora pela primeira vez este ano.

Braço de um dos maiores fabricantes mundiais de motocicletas (China South Industries Group), a Moto Traxx da Amazônia marcará presença, pela primeira vez, no Salão das Motos de Minas. Com fábrica instalada no Brasil desde 2007, a Traxx produz vários modelos de motos.

A terceira edição do Salão das Motos de Minas será entre os dias 29 de março a 1º de abril, no Expominas (Avenida Amazonas, 6030, bairro Gameleira), em Belo Horizonte. Para mais informações do evento ligue (31) 3371-3377 ou acesse o site www.motofair.com.br.

por Redação (Moto.com.br)