Governo mantém IPI reduzido para carros

Alíquotas não serão alteradas até o fim de 2013

O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) não sofrerá aumentos até o final de 2013. O anúncio foi feito por Guido Mantega, ministro da Fazenda, na noite deste sábado (30).

De acordo com o cronograma inicial proposto pelo governo, as alíquotas do IPI subiriam na próxima segunda-feira (1º). Este seria o segundo aumento do ano, já que em janeiro houve um reajuste das porcentagens praticadas em 2012.

A manutenção das alíquotas atuais para os carros implicará, segundo Mantega, na renúncia fiscal de R$ 2,2 bilhões no período de abril a dezembro de 2013.

Relembre quais são as alíquotas atuais, e que permanecerão até o fim de 2013:

Modelos até 1.0 (gasolina ou flex) – 2%
 

Modelos 1.0 até 2.0 (flex) – 7%
 

Modelos 1.0 até 2.0 (gasolina) – 8%
 

Modelos acima de 2.0 (flex) – 18%
 

Modelos acima de 2.0 (gasolina) – 25%

por Rodrigo Furlan (Quatro Rodas)

Estudo japonês: um em três donos de carros elétricos não compraria outro

 

Pesquisa revela que compradores foram seduzidos pela tecnologia

 

Os japoneses estão entre os líderes mundiais quando o assunto é a adoção de veículos elétricos e meios alternativos de transporte verde. Apesar disso, parece que nem mesmo eles estão desfrutando dos benefícios dos carros completamente elétricos.

De acordo com um estudo recente, divulgado pela empresa de pesquisa McKinsey and Co., um em cada três donos de veículos elétricos não compraria outro carro verde. Ainda segundo o estudo, os compradores foram primeiramente seduzidos pela ideia de novidade da tecnologia e ficaram impressionados com test drives de sucesso.

Quando começaram a usar os carros elétricos durante a rotina diária, os donos de veículos ecologicamente corretos foram surpreendidos pela falta de estrutura japonesa e pelas contas de energia elétrica mais caras que o esperado. Esses fatores fizeram com que muitos proprietários reconsiderassem a decisão. Essas preocupações se aplicam praticamente para o resto do mundo.

por Alexandre Ciszewski (Quatro Rodas)

Os carros com maior aumento e queda de preços em fevereiro

Estudo da AutoInforme/Molicar mostra que preços dos carros subiram menos do que o IPI no primeiro bimestre

Apesar da volta do IPI para veículos de motor 1.0, com o aumento do imposto de 0% para 2% em 1º de janeiro, o preço do carro zero subiu apenas 0,81% no primeiro bimestre, menos da metade do reajuste do IPI. O dado faz parte de uma pesquisa realizada pela AutoInforme/Molicar que analisa os preços dos carros novos efetivamente praticados no mercado e que compara a variação dos preços dos carros mês a mês.

Em janeiro aconteceu a maior parte desse aumento (índice de 0,79%) e em fevereiro o preço permaneceu praticamente estável, com uma variação de 0,02%.

Apenas dez montadoras tiveram aumento de preços em fevereiro. Entre elas estão três grandes, a Fiat 0,07%, a Volkswagen 0,10% e a GM 0,41%, o que segundo a AutoInforme mostra que as empresas com maior "poder de fogo" conseguiram recuperar uma pequena parte do preço de seus carros.

Parte das empresas, mesmo com o aumento do IPI, manteve o preço dos veículos ainda menor do que em dezembro, quando a alíquota ainda estava zerada. Tiveram reduções de preço entre dezembro e fevereiro as montadoras Ford e Hyundai, que tiveram queda de 0,03%, Toyota (-0,05%), Honda (-0,84%), Nissan (-1,30%) e Jeep (-2,49%).

A maior parte das montadoras (25) manteve o preço de dezembro, o que de acordo com a AutoInforme é um indicador de que a concorrência não está permitindo que empresas repassem para o consumidor o aumento de 2% do IPI.

A partir de 1º de abril, o IPI dos veículos 1.0 subirá para 3,5%, chegando a 7% em julho, segundo previsão feita pelo governo. o caso dos veículos com motores de 1.0 a 2.0 flex, o novo reajuste será realizado em abril, subindo para 9% e podendo chegar aos 11% em julho.

O estudo também abordou quais foram os carros que sofreram maior aumento e maior queda de preços. Veja as listas a seguir.

Os 15 carros com maior aumento de preços:

Os 15 carros com maior queda de preços:

 

  por Priscila Yazbek, de Exame.com

Volkswagen do Brasil completa 60 anos neste sábado

A Volkswagen do Brasil celebra amanhã (23/3) 60 anos de atividades no País. Nessas seis décadas no país, a empresa conquistou marcas expressivas em produção e vendas. Desde 1953, mais de 20 milhões de veículos já foram produzidos no Brasil, país que recebeu a primeira operação da Volkswagen fora da Alemanha e deu início à expansão global da marca.

Ao longo desta trajetória de sucesso, as exportações também foram ponto de destaque da Volkswagen do Brasil, reconhecida como a maior exportadora do setor automotivo brasileiro, com mais de 3 milhões de unidades destinadas a 147 países. Atualmente, com 22 modelos, a Volkswagen do Brasil oferece uma ampla linha de produtos.

O compromisso da empresa com o País é reforçado pelo programa de investimentos aprovado de R$ 8,7 bilhões até 2016, destinados ao desenvolvimento de novos produtos e à elevação da capacidade produtiva. Recentemente, anunciou o investimento de R$ 335 milhões na fábrica de São Carlos para aumentar a capacidade produtiva diária de 3.800 para 4.800 motores em meados de 2013.

Além disso, inaugurou a nova Pintura em Taubaté, em outubro de 2012, com investimentos de R$ 427,8 milhões. O novo processo de pintura permitirá a redução do consumo de energia em 30% e do consumo de água em 20%, por veículo produzido.  A empresa também vai aumentar a capacidade produtiva da fábrica das cerca de 1.000 unidades atuais para 1.300 veículos por dia, com utilização plena das instalações.

por Portal O Mecânico (www.omecanico.com.br)

Vendas de importados caem 31,1% em fevereiro

 

Participação de mercado é de 3,04% no ano

 

Os emplacamentos das empresas filiadas à Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores) tiveram queda de 31,1% em fevereiro, frente ao mesmo período do ano passado. Foram 7.185 unidades vendidas no mês passado, ante 10.427 emplacamentos registrados em fevereiro de 2012. Em comparação com os números de janeiro deste ano, a queda foi de 16,7%.

Ainda segundo a associação, o mercado interno apresentou declínio de 5,6%, passando de 235.820 unidades emplacadas em fevereiro de 2012 para 222.696 emplacamentos no mesmo mês deste ano. Se a Abeiva praticamente não teve motivos para comemorar, pelo menos a participação de mercado dos veículos importados teve leve alta: em fevereiro a alta foi de 3,23% contra 2,9% em janeiro. O crescimento ocorreu em parte pelo esgotamento temporário das cotas de importação de automóveis feitos no México, trazidos para cá por montadoras com fábrica no Brasil, como Volkswagen e Nissan.

Nos resultados do primeiro bimestre, as associadas à Abeiva amargam queda de 27,5% frente a igual período de 2012, contrastando com o crescimento do mercado interno de 6,3%. A participação de mercado das importadoras é de discretos 3,04%.

O presidente da Abeiva e da Jaguar Land Rover, Flavio Padovan, afirmou que nem tudo está perdido para as importadoras sem fábrica no país.

“As cotas do Inovar-Auto aos veículos importados, que isentam os 30 pontos percentuais até o teto máximo de 4.800 unidades/ano ou ao teto do histórico dos anos de 2009 a 2011, deverão mostrar resultados mais favoráveis aos importadores oficiais, a partir de suas utilizações neste primeiro trimestre do ano. Além disso, se analisarmos os números de emplacamentos de veículos importados a partir de dezembro último, notamos que a participação das associadas à entidade aumentou de 12,8% para 13,5% e, em fevereiro, para 15,8%.”, afirmou.

Mesmo sem um cenário tão pessimista, Padovan ressaltou que será preciso recuperar o tempo perdido o quanto antes.

“Para que os negócios se tornem viáveis aos concessionários, precisamos aumentar a nossa participação no mercado brasileiro, hoje de apenas 3,04%. O ideal seria chegar a um market share de no mínimo 5%”, concluiu o executivo.

 

por Vitor Matsubara (Quatro Rodas)

Em 4º, Hyundai HB20 fecha quinzena ameaçando Palio e Uno

 

Popular da Hyundai já incomoda dupla da Fiat; Gol segue no topo

 

O Hyundai HB20 deve se tornar a “pedra no sapato” dos líderes do mercado brasileiro. Depois de figurar entre os dez modelos mais emplacados nos últimos meses do ano passado, o hatch está apresentando resultados ainda melhores em 2013.

Os números da primeira quinzena de março apontam o HB20 como o quarto modelo mais vendido, já ameaçando a dupla Palio e Uno: a diferença entre o popular da Hyundai e o Palio foi de apenas 390 unidades, enquanto o Uno vendeu apenas 527 unidades a mais que o HB20. Os dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) mostram o modelo da Hyundai com 6.124 unidades vendidas, contra 6.504 veículos do Palio e 6.651 do Uno. Vale lembrar que a Fenabrave soma as vendas de Mille e Novo Uno e de Palio Fire e Novo Palio.

O único modelo longe da briga é o Volkswagen Gol, ainda inabalável na liderança do mercado com 9.290 unidades vendidas na primeira quinzena de março. Se a posição do VW não causa espanto, a surpresa ficou por conta do Ford Fiesta RoCam, que teve 4.461 unidades vendidas no período, conquistando provisoriamente a quinta posição. Com o feito, o Fiesta deixou para trás Volkswagen Fox e Chevrolet Onix. Ainda entre os populares, o Etios enfim deu motivos para a Toyota comemorar. Na primeira quinzena de março, tanto hatch (1.459 unidades vendidas) quanto sedã (1.183) apresentaram bom desempenho.

Entre os outros modelos, o Chevrolet Prisma já aparece entre os 30 modelos mais vendidos, embora a Fenabrave provavelmente tenha contabilizado as vendas do novo modelo – derivado do Onix – com as unidades do antigo Prisma em estoque nas concessionárias. Já o Renault Duster, que chegou a ser da categoria de SUVs até o lançamento do novo EcoSport, caiu para o 43º lugar com apenas 692 unidades vendidas em março. A liderança deste segmento está justamente nas mãos do modelo da Ford, que, com 2.318 unidades emplacadas, aparece na 15ª colocação do ranking geral.

Veja quais foram os 30 modelos mais vendidos na primeira quinzena de março:

1º) Volkswagen Gol — 9.290 unidades
2º) Fiat Uno — 6.651 unidades
3º) Fiat Palio — 6.504 unidades
4º) Hyundai HB20 — 6.124 unidades
5º) Ford Fiesta hatch — 4.461 unidades
6º) Volkswagen Fox — 4.426 unidades
7º) Chevrolet Onix — 4.391 unidades
8º) Fiat Siena — 4.042 unidades
9º) Fiat Strada — 3.897 unidades
10º) Volkswagen Voyage — 3.599 unidades
11º) Volkswagen Saveiro — 3.035 unidades
12º) Chevrolet Celta — 2.799 unidades
13º) Chevrolet Classic — 2.710 unidades
14º) Renault Sandero — 2.547 unidades
15º) Ford Ecosport — 2.318 unidades
16º) Honda Civic — 2.070 unidades
17º) Chevrolet S10 — 1.939 unidades
18º) Chevrolet Cobalt — 1.933 unidades
19º) Toyota Corolla — 1.816 unidades
20º) Chevrolet Montana — 1.697 unidades
21º) Fiat Punto — 1.651 unidades
22º) Toyota Hilux — 1.585 unidades
23º) Citroën C3 — 1.553 unidades
24º) Honda Fit — 1.550 unidades
25º) Toyota Etios (hatch) — 1.459 unidades
26º) Chevrolet Spin — 1.377 unidades
27º) Chevrolet Prisma — 1.270 unidades
28º) Honda City — 1.187 unidades
29º) Toyota Etios (sedã) — 1.183 unidades
30º) Ford Ka — 1.128 unidades

 

por Vitor Matsubara (Quatro Rodas)

Só 57% dos donos de Ferrari gostam de dirigi-las

 

Levantamento de seguradora inglesa revela dados surpreendentes

No imaginário das pessoas com uma situação financeira "comum", uma Ferrari deve oferecer extrema satisfação a seu proprietário, não é mesmo? Mas, de acordo com o levantamento da empresa britânica de seguros AXA, somente 57% dos proprietários entrevistados apreciam a experiência de conduzir  um modelo da renomada marca de esportivos italiana.

Apesar do índice de satisfação baixo quando os proprietários falam do prazer ao dirigir seus automóveis, segundo a empresa, a firma com mais insatisfeitos é a Volvo: apenas 46% estão satisfeitos com seus automóveis. Outra empresa mal colocada foi a Land Rover, com a satisfação de somente 59% de seus respectivos donos.

Na outra mão, ainda de acordo com a pesquisa, a BMW conseguiu a posição mais alta em termos de satisfação ao dirigir de seus proprietários: 82%. Outras marcas bem quistas pelos condutores foram a Aston Martin (78%), Lexus (76%), Seat (75%).

por Márcio Murta (Quatro Rodas)