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Auto Peças Pioneira realizou o I Pit Stop Automotivo da região

Na segunda-feira (19/12), a Auto Peças Pioneira (Oficina Pioneira) realizou o I Pit Stop Pioneira, na cidade de Lagoa de Dentro (PB). O evento decorreu da comemoração de três datas importantes: 50 anos de emancipação política do munícipio de Lagoa de Dentro, 31 anos da Oficina Pioneira e dia do Mecânico.

Logo no início da manhã, foi ofertado um belo café da manhã para todos os que visitassem o evento. Foram armadas tendas, para que todos os carros e motos que passassem em frente fossem parados. Se fosse permitida a colocação de adesivos nos veículos, os motoristas ganhavam brindes e participavam de sorteios.

Já na metade da manhã, foi apresentado um vídeo institucional contando um pouco da história da Pioneira, fundada pelo senhor Manoel Deodoro. O vídeo trouxe imagens que remontam os principais momentos pelo qual a oficina passou durante estes 31 anos. Toda a família Pioneira se emocionou com o vídeo.

Durante toda a manhã, os irmãos Micherlon Lima, Marlo Lima e Marlon Lima estiveram cumprimentando clientes e agitando toda a movimentação em frente à oficina.

O consultor do Projeto Empreender, Danilo Firmino, esteve presente durante todo o evento e elogiou a iniciativa do empresário Micherlon Lima: "Esta união que envolve a família Pioneira é um dos fatores que leva a empresa a ser bem sucedida, parabéns a Micherlon Lima e toda a família pela realização, com muito brilhantismo, do I Pit  Stop Pioneira". Ele finalizou o seu comentário afirmando que para 2012 a grande meta com o Núcleo de Oficinas será realizar o I Pit Stop do Brejo em Guarabira (PB), contudo, continuando a apoiar a realização do II Pit Stop Pioneira.

O evento contou com o apoio da Vulcano, Mercandinho Compre Bem, Pioneira Net, O Vale News, Rizo Modas, Castrol, Prefeitura Municipal de Lagoa de Dentro, Banco do Brasil, Banco do Nordeste, Núcleo Empresarial de Oficinas Mecânicas (Sebrae / ACEG / FACEPB), Rádios Alvorada FM e Lagoa FM.

Você pode conferir as principais fotos do I Pit Stop Pioneira aqui no blog do NEOM, através deste link: Fotos

por Danilo Firmino

Setor cresce, mas enfrenta concorrência acirrada

Impulsionado pelo boom que tem sido a venda de motocicletas no País, mercado de reposição para duas rodas ganha novos players

O comércio automotivo em duas rodas continua crescendo no Brasil. Segundo a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), em 2011 o setor teve um crescimento de 22, 8% só nas vendas de moto, em comparação com 2010.

Um aumento expressivo, mas sutil se comparado ao crescimento do setor de distribuição de peças para estes veículos, dizem os dirigentes da Big Motos. Segundo a empresa, que está no mercado desde 1991, com sede no Paraná, o aumento de mercado foi sentido, mas sem grande intensidade, pois, ao passo que a procura pelas peças de reposição cresceu, a oferta passou a ser ainda maior tornando a concorrência mais acirrada. “Não sentimos tanto essa diferença, pois no nosso segmento o crescimento veio acompanhado de muita concorrência.

O representante sai na rua para oferecer os produtos, mas dificilmente consegue concorrer com as importadoras que possuem uma variedade muito grande de itens e, também por isso, valores mais baixos”, explicam. Ainda segundo a diretoria da empresa, além dos players tradicionais do mercado, os distribuidores de motopeças ainda concorrem com os próprios fabricantes.

Boa parte deles tem importado peças e as revendido diretamente ao varejista por valores 30% mais baixos: “Compramos tudo de fábrica, mas as fábricas viraram importadoras e aí ficou difícil competir com eles”.

Mesmo diante das dificuldades, o saldo é positivo para as empresas do segmento, principalmente para aquelas que têm investido em diferenciais que vão além do preço, mas em eficiência, qualidade, fornecimento contínuo e bom relacionamento entre fornecedores, distribuidoras e clientes.

Crescimento da frota
 

Facilidade de locomoção, rapidez e economia de combustível são alguns dos fatores que estão atraindo um público cada vez maior para o segmento de duas rodas.

Dados da Abraciclo apontam que existam hoje em circulação cerca de 14 milhões de motos. Só no período de janeiro a outubro deste ano foram emplacadas 1.580.156 motos e a grande concentração de consumidores continua sendo em São Paulo, com 16,4% das vendas, seguido por Minas Gerais, com 9,9%. Tais previsões são boas para o mercado de aftermarket, pois, enquanto a frota de motos estiver crescendo, haverá mais motos na rua para reparar.

por David Carvalho e Cléa Martins (Revista Mercado Automotivo)

Órgãos de trânsito não precisam mais avisar onde estão radares

Radares de velocidade poderão ficar em trechos onde não há placas avisando de sua presença, mas não podem ser escondidos

Os órgãos de trânsito brasileiros não precisam mais informar aos motoristas onde estão os radares de velocidade, informa reportagem da Folha de S.Paulo publicada no último sábado. A obrigatoriedade de avisar sobre a presença do radar valia desde 2006.

Segundo a Folha, uma resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) que revoga a exigência foi oficializada na quinta-feira. Os radares poderão ficar também em trechos das rodovias onde não existam placas informando qual é o limite de velocidade na via.

A alegação é a de que todo condutor deve saber previamente que velocidade pode desenvolver em cada via.

Apesar da mudança, a norma que impede que os radares fiquem escondidos continua valendo em todo o país, ainda de acordo com o jornal.

por Renato Santiago, de Exame.com com Quatro Rodas

Dia do Mecânico/Médico de Automóvel, 20 de Dezembro

Dia do Mecânico 20 de Dezembro. São eles os verdadeiros Médicos, Doutores de nossos carros, são eles que nos dão: segurança, conforto e economia, para nosso lazer, prazer, trabalho e realizações.

Só no mercado formal, de acordo com informações da Relação Anual de Informações Sociais (RAIS) de 2007, são cerca de 175.000 mecânicos para atender uma frota de mais de 51 milhões de veículos. Na verdade um profissional mecânico para cada 300 carros. No Brasil são 330.000 médicos para 190.000.000 de brasileiros, isso dá 1,7 médicos para cada 1000 brasileiros. Considerando que o índice médio de habitantes/veículo é em torno de 6 hab./veic., cada família tem em média 04 pessoas, daí, teremos menos de 1 mecânico para cada 1.000 habitantes, ou seja, quase a metade de mecânicos, ou, o dobro de médicos.

"Um veículo bem cuidado (manutenção preventiva) e um condutor prudente podem economizar muito em gastos do governo com acidentes de trânsito".

Parafraseando um dos líderes da reparação automotiva do Espírito Santo, Ricardo Barbosa:

"Mecânico, no passado, era aquele que não queria estudar".

Nossa realidade agora é outra, o profissional da reparação automotiva, hoje e para sempre, precisa de informações que não são obtidas, como no passado, pelo aprendizado na prática, no método empírico de tentativa e erro, e assim sucessivamente.

"Estamos na era da mecatrônica". Hoje fazemos parte da evolução tecnológica do automóvel (meios de mobilidade, termo mais atual), que não pára. Vemos os lançamentos e desenvolvimentos de produtos e novas tecnologias, nas pistas de teste e corridas de todo o mundo (F1, Fórmula Indy, Stock Car, Fórmula Truck...). E, essa tecnologia se dispõe, imediatamente, nos veículos novos que, logo-logo, estarão nos pátios de nossas empresas.

Nosso mecânico precisa de habilidades além do conhecimento técnico. Nossos gestores de boa formação (educacional e cultural) e ferramentas de gestão (software) de qualidade e boa operacionalidade. Não bastam somente ferramentais e implementos modernos. O bom profissional, a exemplo dos médicos, precisa ter: domínio da informática, internet, uso constante de literatura técnica, apostilas e manuais. Participação em: palestras, cursos, seminários, feiras, congressos e workshops.

Ser organizado, ter boa apresentação pessoal e boa comunicação, não são mais diferenciais e sim obrigação.

Não são mais permitidas sujeiras, falta de higiene, agressão ao meio ambiente ou a saúde, tanto de funcionários, quanto dos próprios clientes. Também, as tradicionais imagens de mulheres nuas, até porque, boa parte do púbico que freqüenta nossas oficinas são elas, as mulheres. Hoje representam mais de 40% da decisão na hora da compra do veículo, elas levam o seu carro e o carro da família, do marido para o conserto.

O mercado é extremamente seletivo (como sempre digo: bom prá mim é empate, temos que ser os melhores), não aceitando mais as velhas e ultrapassadas máximas de uns "pseudos-filósofos", que finalmente viram que estavam no ramo ou no rumo errados:

"U pobrema dotô, é na rebimboca da parafuseta do eixo do trambuletão".

Sabe o que o cliente, não entendendo, fará?

-Primeiro vai procurar uma nova opinião. Com quem? Com o concorrente.

-Segundo vai nos dar adeus... "E em silêncio, pois, se ele ainda reclama, demos graças a deus, é por que ainda quer continuar nosso cliente".

Devemos vender serviços e produtos de qualidade e garantia simplificada:

"Fazer certo da primeira vez" (máxima da qualidade total). Devemos nos certificar se o cliente está consciente e entendendo nossas explicações, afinal, a clareza é um ponto importante no diálogo.

A primeira coisa que o cliente compra é nosso atendimento aliado à nossa credibilidade, por isso, a mentira, a "enrolação" são proibidas terminantemente.

Atenção: "clientes não compram produtos ou serviços. Eles buscam a solução de seus problemas".

Devemos estar atentos:

"Não vendemos amortecedores ou peças e serviços de suspensão, freios e outros... Vendemos: economia, segurança, estabilidade, conforto, satisfação, lazer, prazer...". Felizmente uma propaganda já dizia: "brasileiro é apaixonado por carro". Na outra: "ele acorda na madrugada fria e vai ver se seu carro está coberto. Quando retorna à cama dá um puxão no cobertor e descobre sua mulher".

Precisamos focar nos benefícios que o cliente está disposto a adquirir.

Passemos da "empurroterapia". Das antigas "almotolias". Borrifando óleo nos amortecedores para dizer que estavam vazando, dos "estiletes" cortando coifas de juntas homocinéticas", e outros expedientes, que graças a deus, ficaram no passado.

Precisamos ser o profissional competente, preparado, qualificado e de confiança. Assim agindo, seremos reconhecidos, com méritos, como: "solucionadores de problemas".

Finalizando: são mais de 30 anos no mercado automotivo. Atuando em lojas de peças e pneus, fabricantes, distribuidores e importadores de autopeças, junto aos senhores profissionais de mecânica/mecatrônica automotiva. Freqüentando suas empresas, pisando no solo (sagrado) delas, não vindo de pára-quedas. O que muito me orgulha e clamo que os senhores também tenham o mesmo orgulho.

Minha analogia vem do mercado médico/farmacêutico: nós (vendedores de autopeças) somos os técnicos farmacêuticos e balconistas, os mecânicos são os "médicos, cirurgiões de automóveis". O corpo humano tem toda referência com o sistema automotivo:

"A grande diferença é que o cirurgião opera com o motor ligado...!"

Parabéns a todos meus irmãos e colegas de profissão, que deus nos abençoe, nos guarde e nos conduza!

por Ronaldo Amaral (Jornal Brasil Peças / Administradores.com)

BMW Osten inaugura a maior e mais moderna oficina da América Latina

São Paulo acaba de ganhar a maior, mais moderna e uma das mais eficientes oficinas BMW da América Latina.  O prédio, de três andares e mais de 3.000 metros quadrados de área, ficam em um fácil acesso na Avenida Ordem e Progresso, localizado na zona oeste da cidade. O layout do empreendimento é clean e se divide basicamente em três partes: diagnóstico, mecânica e funilaria. Todos os equipamentos adquiridos pela Osten são de última geração. "Não poupamos esforços nem tão pouco capital para trazer ao Brasil o que há de mais moderno no mundo em termos de oficina” diz o diretor da Osten, Fábio Gomes.

Entre os itens comprados estão: sete elevadores de coluna Rotary Lifit e sete pantográficos da marca Raven. Os compressores são Kaeser e o decanter Aquamat CF19. Todos os equipamentos para reparos de peças em alumínio são da marca Festool.

Para a pintura, a equipe da Osten foi buscar os equipamentos no mais importante fornecedor do gênero em todo o mundo. A cabine da USI Itália é do modelo Chronotech DG Touch, ou seja, com um simples toque é possível fazer diversas programações de acordo com o que esta sendo pintado. O tamanho da cabine também é outro destaque, com oito metros de comprimento recebe qualquer tipo de automóvel. Desta forma caso seja necessário, carros e pecas entram juntas na mesma cabine e são pintadas ao mesmo tempo evitando assim qualquer diferença na cor do carro.

Como tudo foi pensado para otimizar tempo e melhorar a qualidade do trabalho a cabine conta ainda com elevador pantográfico que faz com que os pintores trabalhem em pé e não agachados como na maioria das oficinas. Desta forma o funcionário trabalha melhor ergonomicamente, se cansa menos e tem no final do dia um rendimento melhor.

Ao lado da cabine foi instalada a central de preparação de tintas da Glasurit. Em função disto, com todos trabalham em um mesmo complexo, evitando a contaminação externa. Com o sistema de ar das salas, qualquer impureza fica do lado de fora evitando assim, que se passe qualquer tipo de poeira para a tinta. “O ar que circula ali é tão limpo que tem a mesma qualidade de uma sala de UTI de um hospital”, diz o gerente de pós venda da Osten, Adriano Elmor.

Para pintar apenas pequenas partes de um carro, foram montada outras quatro salas exclusivamente para isso. Elas possuem cortinas controladas por controle remoto, elevadores pantográficos e equipamentos hidráulicos que lixam e ao mesmo tempo sugam os resíduos. Mesmo assim se alguma impureza, por menor que seja, não tenha sido sugada pelos equipamentos, o chão destas salas possuem um sistema de aspiração que elimina por completo qualquer partícula que tenha ficado no ar.

Um sistema de infravermelho percorre toda sala enquanto um programa de computador faz a peça secar na mesma temperatura que a original de fábrica. Esse sistema desliga-se automaticamente assim que a peça é seca na temperatura correta, evitando qualquer tipo de dano à pintura.

A modernidade dos equipamentos é tão grande que a Osten é a única concessionária em todo o Brasil homologada pela BMW a realizar reparos em carros de carroceria de alumínio. Um boxe foi deixado exclusivamente para essa finalidade, já que os equipamentos para essa finalidade têm que ser específicos, uma vez que as peças em alumínio requerem cuidados especiais por que durante o processo de lixamento elas podem se tornar explosivas.

Na parte de funilaria e pintura, a Osten teve autorização da BMW para trabalhar com outras marcas. É uma área carente no Brasil, onde proprietários de super esportivos e carros de luxo não têm onde reparar seus veículos. “O Brasil tem demanda para esse tipo de Oficina, pois todos os clientes que possuem carros maravilhosos sentem-se mais tranqüilos quando vêem uma estrutura como essa para deixar seus veículos” diz o gestor da área. “E lá teremos muito cuidado e faremos os reparos com muita qualidade”, completa Gomes.

Nosso objetivo é atingir em cheio o segmento Premium, pois o nosso mercado é carente de bons serviços e atendimento. Este segmento abrange as marcas como BMW, Mercedes, Audi, Ferrari, Porsche e todos os outros importados de luxo”, diz Rodrigo Pando, que cuida do marketing da Osten.

A toda essa tecnologia e modernidade são também empregadas em uma área onde o cliente nem vê, mas que nem por isso e menos importante: a da sustentabilidade. Desde a construção da oficina a direção da Osten determinou que todo o projeto fosse socialmente responsável. Assim desde o ar que se respira em algumas áreas, passando pelos canos de escoamento de resíduos até a retirada de óleo dos carros, tudo foi feito para não agredir o meio ambiente. Até o óleo que sai misturado dos compressores é separado por um filtro. Enquanto a água limpa vai direto para o esgoto, o óleo, em proporções mínimas é levado diretamente por tubulações especiais até um depósito que fica do lado de fora da oficina onde é armazenado em um recipiente a espera da retirada por um caminhão apenas para essa finalidade. 

Esses pequenos detalhes mostram a preocupação da Osten com o meio ambiente. “Já seguimos aqui na Osten a norma Euro 6 que ainda não esta vigente no país. Uma das nossas alegrias é saber que estamos muita a frente dos outros também na parte ecológica”,diz Adriano Elmor. Por tudo isso que a partir da inauguração desta oficina, a Osten passa a ser referência com diversos diferencias aos poucos concorrentes nacionais entre eles, a qualidade amparada por umas maiores fábricas de carros de luxo do mundo e a maior velocidade nos reparos. “O cliente pode deixar o carro conosco pela manhã e retirá-lo à tarde, seja para uma simples revisão ou para pequenos reparos ou pequenas pinturas”completa Adriano Elmor.

“Para o grupo é a realização de um sonho que planejamos por longo tempo para realizar e agora é realidade. A nossa Empresa nos deu a retaguarda para hoje termos essa estrutura para oferecermos o que há de melhor em tecnologia aos clientes BMW. Estamos muito felizes!” conclui o diretor da Osten, Fábio Gomes.

por Portal Fator Brasil (www.revistafator.com.br)

Meninas botam graça para encarar a graxa

Kaiala Viotto Alberto, 16 anos, não perde a delicadeza feminina

Mulheres vencem o preconceito e começam a fazer parte das oficinas mecânicas de Jundiaí e com talento

As unhas pintadas de vermelho e o cabelo preso já faziam parte da rotina de Kaiala Viotto Alberto, de 16 anos, mas agora a garota acrescentou um novo item ao seu visual: o macacão de oficina mecânica de uma concessionária de Jundiaí.

Na terça-feira (20/12), data em que é comemorado o Dia do Mecânico, ela celebrou seu segundo dia de trabalho na profissão. Formada na sexta-feira anterior no curso de mecânica de automóveis no Senai, já está empregada.

“Agora vou colocar em prática tudo que aprendi em sala de aula”, afirma Kaiala, que não pensava em ser mecânica e chegou até o curso pelo avô, que fez Senai em São Paulo e aconselhou-a a procurar um curso profissionalizante. “Eu escolhi, meus pais apoiaram e fui. Minhas amigas acharam um pouco estranho mas não me importei”, salienta a mecânica recém-formada. Kaiala é a única mulher da oficina e está na revisão de veículos novos.

“Estou pegando o jeito, mas se for depender o tratamento do pessoal, vai dar tudo certo”.

Oportunidade 

A chefe da menina, Nádia de Souza, não tem curso de mecânica e está na oficina de pós-venda depois de passar por diversos setores da concessionária. Mas conta que quando chegou ao cargo, quis dar oportunidade para outra mulher. “É um começo e a gente vê que ela tem o lado técnico da mecânica sem perder a delicadeza, o que é muito importante”, afirma.

Durante o curso, Kaiala (que está no segundo ano do ensino médio) decidiu que pretende ser engenheira mecânica. “O bom é que já tenho um pouco da parte técnica, agora é só estudar muito”.

Ao contrário, sua colega Vanessa Alves dos Santos, 17 anos,   ainda está cursando mecânica de automóveis e  sempre se interessou por veículos. “Meu pai não é mecânico, mas sempre mexeu no carro. Achava aquilo muito legal, tanto que quero fazer para sempre”, afirma.

A mecânica também trabalha na oficina de outra concessionária da cidade  e conta que seu sonho é entrar em uma grande montadora de veículos. “Eu corro atrás do que quero, não importa se falem que eu pareço fraca para fazer uma coisa ou outra. Quero mesmo colocar a mão na graxa”, diz.

Novo perfil

O coordenador técnico do curso de Mecânica de Automóveis do Senai, Luis Thiegue, diz que meninas como Kaiala e Vanessa fazem parte de um novo perfil da profissão. Segundo ele, a escola nunca teve restrição a garotas, mas elas tinham receio em procurar. “As meninas viram que não devem em nada para os meninos e se destacam no curso. É uma satisfação ver as alunas empregadas”. Até hoje, em pouco mais de 30 anos de curso, apenas seis mulheres já se formaram como mecânicas de automóveis em Jundiaí (SP).

O presidente da APOR (Associação dos Proprietários de Oficinas  de Reparação de Jundiaí e Região), Sérgio Ferreira dos Santos, comemora a entrada de mulheres no setor  e avalia que a participação delas tem tudo para enriquecer o mercado de trabalho.

“Não precisamos mais daquele mecânico todo sujo. Precisamos de profissionais atualizados, organizados e com muita vontade. E isso não falta à mulherada”, afirma. 

por Redação (Rede Bom Dia)

Cuidados com a correia dentada é essencial para a manutenção da vida útil do motor

Peça-chave para o funcionamento do motor, a correia sincronizadora, também conhecida como correia dentada, precisa de atenção especial durante a manutenção do carro. 

Como outras peças mecânicas, as correias possuem vida útil limitada e precisam ser substituídas periodicamente, conforme recomendações dos fabricantes expressas no manual dos veículos.

A principal função da correia é manter a sincronia entre o virabrequim e o comando de válvulas, que são os principais eixos do motor. Com a quebra da peça ocorre a interrupção na sincronia do conjunto, resultando na parada total do veículo . 

Em alguns casos, os prejuízos podem ser maiores e se estender para o motor, chegando a uma diferença de custo que pode ser até 100 vezes maior do que a troca da peça.

A Bosch recomenda que, durante a troca da correia, seja também avaliado o estado das polias e dos tensionadores, para assim garantir a eficiência da peça e evitar seu desgaste precoce. "A manutenção das correias precisa ser realizada por mecânicos especializados, para não causar problemas de quebra em caso de má instalação, montagem incorreta, tensionamento inadequado, presença de resíduos e óleo por falta de limpeza durante a troca", alerta Daniel Angelo, especialista em conceito de oficinas da divisão Automotive Aftermarket da Robert Bosch.

por Assessoria de Comunicação Bosch / Redação Sete

NGK recomenda manutenção das velas e cabos de ignição nas férias

Com a chegada das férias, dobra-se a necessidade de realizar manutenção preventiva. Para que haja problemas nas viagens de final de ano, a NGK recomenda que também seja feita a revisão periódica das velas e cabos de ignição, a fim de evitar possíveis transtornos na estrada.

A empresa alerta que as velas sejam verificadas a cada 10 mil quilômetros. Outra dica é consultar o manual do fabricante ou tabela de aplicação da NGK, com as orientações específicas para cada modelo de veículo.

Velas de ignição com a vida útil ultrapassada podem gerar uma série de problemas ao veículo, como queda de rendimento, dificuldades na partida, falhas no motor, aumento do consumo de combustível e emissão irregular de poluentes, além de reduzir a vida útil de outros componentes como cabos, bobinas, transformador, distribuidor e até o catalisador.

“Diante destes problemas, caso o mecânico detecte o fim da vida útil nas velas e cabos de ignição, eles devem ser substituídos. A troca destas peças é rápida e fácil, mas deve ser feita por um profissional capacitado, pois a instalação incorreta pode danificar o motor e comprometer o funcionamento do carro”, afirma Ricardo Namie, chefe da Assistência Técnica da NGK.

De acordo com a empresa, cada veículo possui um modelo de velas e cabos apropriado, conforme descrito na Tabela de Aplicação da NGK ou especificado no manual do proprietário. A utilização de peças inadequadas também pode comprometer o funcionamento do motor, além de danificar o sistema de ignição ou o motor do veículo. 

por Portal O Mecânico (www.omecanico.com.br)

Ford anuncia primeira fábrica de motores no nordeste do Brasil

Planta terá capacidade para fabricar 210 mil propulsores por ano

A Ford anunciou na última terça-feira (20) investimento de R$ 400 milhões para a construção da primeira fábrica de motores do nordeste brasileiro. A nova planta será instalada em Camaçari, na Bahia, no mesmo complexo onde está a sede da Ford no país.

"A nova fábrica incorpora o que existe de mais avançado em termos de manufatura, qualidade e flexibilidade operacional para produzir uma família de motores inédita no mundo, com ganhos significativos em eficiência e sustentabilidade", afirmou Marcos de  Oliveira, presidente da Ford Brasil e América do Sul.

Os novos motores se destacam pelo desempenho, relação peso-potência otimizada e eficiência, além de implementações voltadas a redução de ruídos e vibrações. A unidade terá capacidade de produzir 210 mil motores por ano e vai ocupar um prédio de 24 mil m². 

por Bruno Roberti (Quatro Rodas)

Toyota quer recuperar liderança mundial em 2012

Meta da montadora é superar vendas de 2007, ano recorde

A Toyota fez uma projeção extremamente otimista para 2012 e prevê um salto de 20% nas vendas mundiais para 8,48 milhões de veículos. A montadora japonesa quer se recuperar de 2011, já que foi prejudicada por desastres naturais na Tailândia e no próprio Japão.

Em 2008, a Toyota superou a GM como a que mais comercializava carros no mundo, mas perdeu a primeira colocação neste ano por causa nas interrupções na produção, em abastecimento e fornecedores.

A Toyota deve ficar em terceiro lugar no ranking neste ano, com vendas estimadas em 7,9 milhões de unidades, atrás de GM e Volkswagen. Porém, a marca vem criando estoques para atender à demanda e pode recuperar o posto no próximo ano.

Para 2012, o objetivo da Toyota é superar o recorde de 8,43 milhões de emplacamentos obtido em 2007. “Acho que essa meta é atingível porque a Toyota está rapidamente recuperando a produção e lançando modelos”, disse o analista Lee Hyun-soo, da sul-coreana Kiwoom Securities, em reportagem da Reuters.

por Bruno Roberti (Quatro Rodas)

Cerca de 42% dos brasileiros trocariam de carro no final do ano

Pesquisa mostra que compradores nacionais superam os de outros países da América Latina

Uma pesquisa feita com cerca de 1.500 internautas da América Latina mostra que o brasileiro é o consumidor mais interessado em trocar de carro ou comprar um carro novo no final de ano em relação aos motoristas de outros países.

Os resultados da pesquisa feita pela OH! Painel e encomendada pelo MercadoLivre Classificados mostram que 42,4% dos brasileiros pretendem trocar o automóvel, número superior a outros países como Argentina (17,6%), Chile (10,5%), Colômbia (12,2%), Equador (20,8%), México (25,5%), Peru (21,2%), Uruguai (9,5%) e Venezuela (29,7%).

Em relação ao tipo de carro que desejam comprar, 67% dos entrevistados brasileiros afirmaram que desejam adquirir um modelo 0 km. Para efetuar a compra, 58,7% dariam o usado na troca e financiariam o restante do valor. Na hora da compra, 49,4% iriam a concessionárias, 30% com outros proprietários e 20,7% comprariam pela internet. Já nos outros países da América Latina, a média de compra de um modelo novo fica em 47,6% e os recursos utilizados também poderiam ser a poupança ou crédito.

Dentre os pesquisados, 61% da amostra é composta pelo sexo feminino. “Verificamos que a mulher está cada vez mais ativa na decisão de compra, mesmo num setor historicamente dominado por homens, como o automotivo”, afirmou Caio Ribeiro, gerente sênior de Classificados e Novos Negócios do MercadoLivre.

por Bruno Roberti (Quatro Rodas)

AEA faz balanço positivo do ano

Entidade quer assumir mais dinamismo em 2012

Entidade quer assumir mais dinamismo em 2012

Em seu último evento de 2011, a Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) apresentou um resumo das atividades que foram realizadas ao longo do ano. Para Antonio Megale, presidente da entidade desde setembro, o saldo dos últimos 12 meses foi muito positivo tanto pela quantidade de eventos organizados pela AEA quanto pela ampliação do quadro de profissionais.

"Nessa gestão 2011/2012, elegemos 36 diretores que vieram de montadoras, sistemistas, do setor de autopeças, universidades, governos e de outras associações. Além disso, 14 novos diretores foram eleitos para trabalhar em nossas comissões técnicas", comenta Megale, que também lembrou que a entidade lançou uma política para atrair novos associados no país e também no exterior.

Dos sete eventos organizados pela associação, que contaram com mais de dois mil participantes, o presidente destacou a importância do Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva (SIMEA), do Prêmio do Meio Ambiente e do Simpósio Internacional de Lubrificantes, Aditivos e Fluidos.

"Outro ponto relevante de 2011 foram os 20 cursos, com 385 inscritos, em diversas áreas do setor automotivo. Isso representa um aumento de 20% no número de cursos que a entidade oferecia. Nessas aulas, contamos com a parceria de empresas e outras entidades", afirma Megale.

A criação de duas novas comissões técnicas, voltadas para a Eficiência Energética e para a Inspeção Técnica Veicular, também mereceu destaque. Além delas, a AEA dá continuidade a outras comissões, que tratam de Reciclagem Veicular, Segurança Veicular, Acreditação de Laboratórios em Emissões (Veículos Leves e Motos), Combustíveis Renováveis, Eletroeletrônica, Emissões de Veículos Leves, Telemática e Lubrificantes/Fluidos. Há também a instituição dos grupos de trabalhos de Fluidos de Freio, RAC – Requisito de Avaliação da Conformidade do Inmetro e de Ruídos.

"Nosso objetivo é reposicionar a entidade como referência do setor, ao imprimir mais dinamismo, mais profissionalismo e transparência". Parte importante desse objetivo já foi conquistada ao longo do ano, quando a entidade retomou o intercâmbio com a Fisita (International Federation of Automotive Engineering Societies), estreitou o relacionamento com os governos federal, estadual e municipal, participou da Semana Automotiva da Poli-USP, instituiu o Prêmio "Jovem Engenheiro Automotivo" e, finalmente, participou das câmaras temáticas do Contran/Denatran.

Falando em referência, a AEA também está organizando um sistema de dados para facilitar o trânsito de informações na cadeia automotiva e sua consulta por parte da sociedade. Para o próximo ano, a associação realizará o evento Masterclass/Engenheiros Para o Futuro, a ser liderado por Renato Romio, diretor do Instituto de Engenharia Mauá e também da AEA, e também, em parceria com a Prefeitura do Município de São Paulo, o workshop "Sistemas Inteligentes no Transporte e no Trânsito", ambos em maio, além de outras importantes atividades para a engenharia automotiva brasileira. 

por Igor Thomaz (Auto Esporte)

CEO da BMW confirma fábrica no Brasil

Fábrica da BMW em Munique

O grupo BMW, maior fabricante de veículos de luxo do mundo, vai montar uma fábrica no Brasil para ajudar a sustentar o recorde no crescimento das vendas, alcançado em 2011. Essa informação veio diretamente do CEO da marca, Norbert Reithofer, em coletiva à imprensa perto do "QG" da marca, em Munique (Alemanha). Segundo o site Automotive News Europe, Reithofer afirmou que a BMW ainda está decidindo o local onde a fábrica irá se instalar no país, e que a unidade contribuirá decisivamente para que a marca consiga atingir a meta de 2 milhões de carros vendidos até 2020.

Reithofer disse que as vendas crescerão nos EUA, China e Europa no ano que vem, a menos que a economia mundial vacile. “Estamos melhor preparados para uma crise potencial do que durante a recessão de 2009, por causa dos custos de produção mais baixos e um maior suporte financeiro”. O chefão da fábrica bávara também reiterou que o lucro em 2011 irá “aumentar significamente” para um recorde, e que o ganho bruto (sem considerar impostos e juros) será de pelo menos 10% das vendas totais.

O grupo BMW vem considerando construir uma fábrica no Brasil há meses, visando equilibrar o crescimento e evitar a dependência excessiva de um mercado único. O grupo alemão, que reúne os veículos de BMW, Mini e Rolls-Royce, tem como objetivo defender a sua liderança no segmento de luxo no mundo inteiro das concorrentes Audi e Mercedes-Benz, que tanto prometem tomar o primeiro lugar. Em setembro, durante o Salão de Frankfurt, o diretor mundial de vendas da montadora, Ian Robertson, já havia indicado o Brasil como forte candidato a receber uma fábrica da BMW – o executivo chegou a falar na futura linha de compactos de luxo.

Enquanto isso, deste lado do oceano Atlântico, a filial brasileira da BMW ainda não confirmou as declarações do CEO, nem as desmentiu. A BMW do Brasil limitou-se a dizer que há grandes chances de o país passar a produtor de carros da marca (em vez de importador), e que um comunicado oficial do presidente brasileiro, Jörg Henning Dornbusch, será feito em breve. Vale lembrar que, em meados de outubro, Dornbusch se encontrou com o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel, para tratar de "assuntos estratégicos". 

por Redação (Auto Esporte)

Projeto Empreender reúne empresários de todas as regiões da Paraíba

Para encerrar as atividades do Processo Empreender 2011, o SEBRAE e a Federação das Associações Comerciais e Empresariais do Estado da Paraíba – FACE/PB, promoveram no domingo, 04 de novembro, o I Encontro do Empreender Paraíba, reunindo empresários de todos as regiões do Estado.

Durante a abertura da solenidade, o diretor técnico do SEBRAE, Luís Alberto Gonçalves Amorim, falou das possibilidades de crescimento da economia da Paraíba, enfocando que é preciso a união entre a classe empresarial e as instituições de apoio e fomento para fazer o Estado dar um salto qualitativo no aprimoramento das empresas, tornando a Paraíba um celeiro de oportunidades, através de uma economia sólida.

A analista técnica do SEBRAE Nacional, Raissa Rossiter, discorreu sobre o futuro das empresas, ressaltando a importância da capacitação para alcançar a excelência na gestão. Ela apresentou um cenário da economia mundial, onde alertou que para as empresas superarem as crises econômicas é preciso haver um planejamento estratégico, com atenção aos adventos da tecnologia, investir na capacitação de gestores e colaboradores e que a empresa esteja em sintonia com a preferência dos clientes, deixando o consumidor em primeiro plano.

Em outro momento, foram apresentados casos de sucesso, onde o empresário Francisco José de Araújo Filho apresentou o desenvolvimento da Oficina Carburana – Peças e Serviços após participar de redes associativas. Compondo o painel, o gestor comercial da Rede CompreMAIS, Luciano Silva Barreto, apresentou o desenvolvimento das empresas participantes do projeto coletivo, que hoje configura-se como a primeira rede mais promissora da Paraíba e a quinta do Nordeste.

Finalizando os casos de sucesso, o presidente da Federação das Associações Comerciais da Paraíba, Alexandre Moura, também empresário participante de uma rede associativa, apresentou o case do Farol Digital, um projeto do SEBRAE Paraíba que conseguiu promover a inovação e o fortalecimento do setor TI, por meio da difusão e inovação de tecnológicas e de acesso aos mercados regional, nacional e internacional.

Na parte da tarde, os empresários assistiram a apresentação de um dos principais conferencistas do Brasil, o administrador Gilclér Regina, que apresentou a palestra “Foco e persistência – alcançando metas e superando expectativas”, em um momento de descontração e aprendizado, que enfatizou a importância do treinamento constante para excelência das empresas.

O evento foi finalizado com um painel do Empreender Paraíba, onde a gestora do SEBRAE, Marlete Fonseca, apresentou a evolução do projeto com a exposição dos dados de 2011, onde mais de 600 empresários estão reunidos em busca de desenvolvimento empresarial.

O consultores do Empreender, Danilo Firmino e Eliane Flor, receberam a premiação de Consultor Destaque e Eficaz do Empreender 2011, sendo aplaudidos por todos os participantes do evento, em forma de reconhecimento ao excelente trabalho desenvolvido em prol ao desenvolvimento das empresas.

Além de empresários participantes do Empreender, estavam presentes agentes de desenvolvimento do Banco do Nordeste do Brasil, José Artur e José Vicente, o presidente da Associação Comercial de Pombal, José Gomes, o presidente da Associação Comercial de Guarabira, Manoel Antonio, o presidente da CDL de Princesa Isabel, Francisco Neto, e o presidente da Associação Comercial de Campina Grande, Luis Alberto Leite, além dos consultores da cidade de Cajazeiras, Sousa, Pombal, Princesa Isabel, Patos, Monteiro, Campina Grande, Queimadas e Guarabira.

Representando o SEBRAE, prestigiaram o evento o gestor da unidade de Comércio Varejista, Franco Fred Cordeiro, o gerente do SEBRAE Campina Grande, João Alberto de Miranda, e as analistas Fabíola Vieira e Socorro Moreira.

por redação Paraíba Online (www.paraibaonline.com.br)

Ford investirá R$ 800 milhões em fábrica de São Paulo

Marca produzirá modelo global no ABC e lançará três novos modelos em 2012

A Ford anunciou na última terça-feira (6/12) em evento realizado na capital paulista que investirá R$ 800 milhões na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). De acordo com o presidente da montadora no país, Marcos de Oliveira, o investimento será destinado à produção de um modelo global. Embora a Ford não confirme, o carro em questão é o futuro sucessor do Ka, que será lançado em meados de 2014.

Ele será inspirado no conceito Ford Start, exposto no último Salão do Automóvel de São Paulo. Dentro da Ford, o projeto é conhecido como B562 ou One, por se tratar do modelo de entrada da marca nos países emergentes. Além da nova linguagem de design da montadora, o carro também contará com um moderno motor 1.0 Ecoboost de três cilindros, que será produzido em Taubaté (SP). 

A marca do oval azul também confirmou que lançará três produtos globais no mercado brasileiro em 2012. O primeiro deles será a nova Ranger, que começa a ser vendida a partir de maio. No meio do ano, é a vez do novo EcoSport, mais precisamente em junho. Na última segunda-feira, imagens vazadas em um site indiano revelaram um pouco das linhas do utilitário. No entanto, a Ford tratou de negar que elas tenham qualquer relação com o modelo que será vendido no Brasil.

O terceiro e último grande lançamento de 2012 acontece no segundo semestre e será no segmento de sedãs. Trata-se da nova geração do Ford Fusion, que será revelada durante o Salão de Detroit em janeiro, nos Estados Unidos. Além disso, a marca também irá lançar um total de 15 versões no próximo ano, todas sob os modelos já existentes no mercado. A nova geração do Focus, vendida na Europa e nos EUA, só desembarcará por aqui em 2013. (colaborou Ricardo Sant'Anna)

por Glauco Lucena (Auto Esporte)

Produção tem alta de 3,4% em novembro

Alta no penúltimo mês do ano dá otimismo para fábricas nacionais no fechamento de 2011

Mês é positivo comparado a outubro, mas caiu 9,1% em relação a 2010

A produção de automóveis e comerciais leves no Brasil em novembro registrou alta de 3,4% em relação ao mês de outubro, segundo números divulgados pela Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). 

Durante o mês, 274,5 mil veículos foram produzidos no país, indicando otimismo para o fechamento do ano. O número, porém, aponta uma forte queda de 9,1% em relação ao mesmo período no ano passado, quando 301,9 mil unidades foram fabricadas.

No acumulado de 2011, as fabricantes nacionais registram 3,14 milhões de veículos produzidos até o mês. É um crescimento de 0,9% sobre os 3,12 milhões de 2010, ainda apoiado sobre a alta das vendas dos primeiros três trimestres deste ano.

Em licenciamentos, novembro alcançou a marca de 321,6 mil unidades, alta de 14,6% sobre outubro (280,6 mil) e de 2,1% sobre novembro de 2010 (328,5). Na soma entre janeiro e novembro de 2011, o mercado já registra 3,28 milhões de veículos licenciados, ou 4,8% a mais do que em 2010 (3,13 milhões).

Com o impasse da aplicação da nova regra de IPI, que passa a vigorar oficialmente a partir do próximo dia 15, o licenciamento de carros importados durante novembro chegou a 82.211 unidades, 19,6% a mais do que em outubro (66.133). Até o mês de novembro, a participação dos importados continua registrando crescimento no mercado brasileiro, e chegou a 23,3%. (com Alberto Cataldi)

por Marina Jankauskas (Auto Esporte)

Fiat contrata primeiros funcionários para nova fábrica em Pernambuco

A Fiat realizou uma cerimônia no Palácio das Princesas, em Pernambuco, com a presença de autoridades da região, para anunciar os primeiros contratados para atuar no projeto de instalação do polo automotivo em Goiana. Os dois funcionários registrados foram a especialista em Recursos Humanos Mônica Ramos Brasileiro e o engenheiro elétrico Bruno Rafael Ferreira Lopes. 

Eles passarão por programas de capacitação e integração na cultura da empresa, e serão os precursores dos 4,5 mil trabalhadores que serão absorvidos pela Fiat no novo polo automotivo, que será inaugurado no início de 2014.

As obras demandarão mais de 7 mil trabalhadores e o Governo de Pernambuco, em conjunto com a Prefeitura de Goiana e municípios vizinhos, pretende recrutar a mão de obra no próprio entorno da fábrica.

O secretário do Trabalho, Qualificação e Empreendedorismo, Antônio Carlos Maranhão, anunciou o início do cadastramento de candidatos para as obras. Em Goiana, os candidatos ao programa já começaram a se cadastrar. Ao longo da semana outros municípios poderão fazer o mesmo. 

Um grupo de dez estudantes vai estudar no Instituto Politécnico de Turim, na Itália, por meio de convênio, entre instituições universitárias de Pernambuco e a Fiat, para a capacitação internacional.

por Portal O Mecânico (www.omecanico.com.br)

Mastra fornece dicas sobre troca do sistema de exaustão

A fabricante de escapamentos e catalisadores Mastra oferece algumas dicas para identificar problemas no sistema de exaustão e realizar a troca no tempo certo. De acordo com a marca, quando o carro apresenta excesso de ruído, o proprietário deve ir a uma oficina para diagnosticar o defeito.

A empresa afirma que geralmente os barulhos são caracterizados por sopros de gases, chocalhos no catalisador, som estridente, ressonâncias ao trocar marchas, entre outras. Outro indício de problema ocorre quando o veículo está com baixo rendimento ou com excesso de consumo de combustível.

 

Outra recomendação é sempre acompanhar a quilometragem do carro, já que a durabilidade mínima de um catalisador é de 40 mil km. Na hora da análise, o mecânico deve procurar por danos ou furos em todo o conjunto. 

 

Caso haja corrosões ou danos na estrutura interna dos abafadores e silenciosos, soldar o local rompido não é suficiente para que o fluxo de gases internos seja direcionado da maneira correta, já que afeta a taxa de contra-pressão de trabalho do motor.

 

por Portal O Mecânico (www.omecanico.com.br)

I Encontro do Empreender vai reunir vários empresários da Paraíba

Com o tema Superando Desafios, vários empresários das principais cidades do interior da Paraíba estarão reunidos no dia 04 de dezembro de 2010, em Campina Grande, para realizar o I Encontro do Empreender Paraíba.

O Encontro do Empreender Paraíba – Superando Desafios será realizado na FIEP, das 9h às 17h, e terá uma programação diversificada, para promover a melhoria do gerenciamento das empresas, bem como a promoção e ampliação da redes de contatos.

No turno da manhã será realizada a palestra da analista técnica do SEBRAE Nacional, Raissa Rossiter, que abordará o poder do associativismo no Brasil. Logo em seguida, o público também irá conhecer a história de três empresas de sucesso da Paraíba, que se destacaram no mercado após participarem de redes associativistas.

À tarde, os vários participantes irão assistir a palestra “Foco e persistência – alcançando metas e superando desafios”, ministrada pelo renomado administrador de empresas Gilclér Regina. O palestrante é um dos principais conferencistas do Brasil e já realizou nos últimos anos mais de 2.500 palestras, atendendo as principais empresas do Brasil.

O evento será encerrado com a apresentação de cases de empresários da Paraíba, e a premiação dos consultores destaque do Empreender.

O Processo Empreender é um projeto internacional, regido pela Confederação das Associações Comerciais do Brasil (CACB) e SEBRAE Nacional. Na Paraíba, o Empreender é regido pela Federação das Associações Comerciais e Empresariais do Estado da Paraíba – FACE/PB e pelo SEBRAE/PB, com a parceria das Associações Comerciais de Campina Grande, Sousa, Pombal, Patos e Guarabira, da Câmara de Dirigentes Lojistas de São Bento e Princesa Isabel, além das Prefeituras de João Pessoa, Monteiro e Queimadas, e apoio do Banco do Nordeste do Brasil.

SAIBA MAIS SOBRE O EMPREENDER PARAÍBA:

O principal objetivo do Processo Empreender é promover o associativismo, através de parcerias entre empresas do mesmo segmento. A metodologia é simples e eficaz, os empresários se encontram em reuniões regulares, moderadas por um consultor empresarial, e discutem as dificuldades enfrentadas no dia a dia das empresas, com o intuito de encontrarem a solução para os problemas que impedem o crescimento.

O Empreender foi trazido da Alemanha para o Brasil em 1991 e atua em todos os Estados do Brasil, inclusive no Distrito Federal. Na Paraíba, o Empreender acontece nos municípios de Campina Grande, Sousa, Cajazeiras, Patos, Guarabira, Queimadas, Monteiro, São Bento, Princesa Isabel, Patos, Guarabira e Pombal, reunido cerca de 400 empresários em torno do projeto, em 40 núcleos setoriais.

Os empresários envolvidos no processo participam de capacitações constantes nas áreas gerenciais e técnicas, de missões empresariais para participação em feiras e congressos, além de ações que contemplam vendas, compras e publicidades em conjunto, e recebem consultoria grupal e individual nas mais diversas áreas.

Mais informações:

Em Campina Grande com a coordenadora do Empreender Paraíba pela FACE/PB, Patrícia Alves, através do telefone 83 9924 8208.

Em João Pessoa com a coordenadora do Empreender Paraíba/SEBRAE, Marlete Fonseca, através do telefone 83 2108-1292

por Assessoria Empreender